Ceci dit, trouvé ces infos dans la presse automobile, je vous en fais part, à mon avis, çà s'applique pareillement à nos deux roues.

L'adhérence de la chaussée s'évalue par un coefficient de 0 à 1, le 1 étant l'adhérence maximale.

Sur chaussée sèche, adhérence de 0.75 à 0.95. Seule la nature du revêtement au sol peut modifier le coeff d'adhérence: irrégularités d'application du bitume, granulométrie de surface, creux et bosses, saignées transversales, plaques de béton, feuilles tombées ou gravillons. Le conducteur sous estime les capacités d'adhérence et n'atteint pas les limites permises par la chaussée.

Sous la pluie, adhérence de 0.3 à 0.75. En début d'averse, la chaussée de couvre d'un film d'humidité, mélangé aux saletés grasses (pneus et échappement) fait descendre l'adhérence à 0.3, soit l'équivalent de la neige. Puis l'adhérence remonte, de 0.60 à 0.75, avant de rechuter si la route est détrempée, avec les menaces d'aquaplanning. Le conducteur pressent la baisse de l'adhérence, mais dans des proportions moindres que la réalité.

Sous la neige, adhérence de 0.20 à 0.55. Damée et mélangée à des cailloux, elle offre une accroche presque correcte. Fondante, elle est aussi glissante que de la glace. Le tapis neigeux irrégulier engendre une variété d'aléas difficiles à appréhender. La moins piégeuse des neiges est la fraiche. Le conducteur suppute la baisse d'adhérence, mais la lecture des différents états de la neige est difficile.

Sur la glace et la neige fondante, adhérence de 0.05 à 0.20. La glace vive n'offre aucune accroche. L'adhérence remonte à 0.2 si la glace a été grattée par un chasse neige qui aura sculpté de petites aspérités. La neige fondante se colle dans les rainures des pneus et les rend lisses. Très piégeuse, la neige damée et brillante au soleil, mais qui commence à fondre légèrement en surface; adhérence de 0.05, comme sur une plaque de verglas. Le conducteur est rassuré quand la neige fond: impression en trompe l'oeil; ce sont les pires conditions, le mélange d'eau, de glace, de neige fondante rendant le pneu lisse.

Le verglas 'noir': adhérence de 0.01 à 0.05. La pire des situations.Une infime couche de glace sur des chaussées sèches, par plaque. Aucun signe avant coureur. Rien à faire :) Se méfier des températures de 1 à 3 degrés, températures à laquelles ces plaques peuvent apparaitre au détour d'un virage, ou dans un endroit à l'ombre.