Ce sont juste quelques règles qui une fois appliquées rendent la conduite en groupe agréable.

-On roule toujours en quinconce: Visibilité et sécurité. Par exemple, tu te mets à gauche dans ta voie, et ton suivant sera toujours à ta droite.

-Chacun garde sa place (toujours la même personne devant et la même personne derrière): Pas de dépassement intempestif.

-On garde le contact avec son suivant (et pas celui qui nous précède): Si on ne le voit plus on lève le pied et tout le groupe va ralentir de la même façon.

Vu les règles et les différentes pauses nécessaires (clopes, point de vue, ravitaillement), la même personne doit faire tout le circuit en tête. Ainsi, le rythme est toujours le même.

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En cas d'accident, voici le BA-BA des choses à faire: secours.pdf (91Ko)

L'équipement du pilote

Le pilote, c'est vous. Vous êtes unique, alors autant vous protéger comme il faut:
Un casque avec lequel vous vous sentez bien, une veste (ou un blouson) avec les protections ou il faut, un pantalon pareil, des gants et de bonnes chaussures. Cela peut paraître trivial, mais combien de motards croise-t-on en été seulement vêtus de la panoplie jet-short-tongs-T-shirt?

Contre les glissades éventuelles, un équipement tout cuir est plus efficace que son homologue synthétique.
Pour l'entretien et l'étanchéité de ces vêtements, la graisse Mars Oil est tout indiquée (distribuée chez Cardy). On peut aussi utiliser la crème Sapo ( au rayon équitation de votre Décathlon).

Si vous roulez l'hiver, vous avez dû sentir le froid au moins une fois, non?

- Pour le haut: La veste Bering Trophy (1100FF) est plébiscitée. Bonne aptitude contre le froid, étanchéité satisfaisante à un bon prix. Comme défauts, on peut noter des protections longues à s'assouplir et des poches perméables.
Une polaire en dessous et un tour de cou supplémentaire devraient combler les plus frileux.

- Pour les mains: Les Segura Waterproof 3 (malgré leur prix de 680FF) font référence. Ils sont douillets, chauds et étanches. Leur seul défaut est leur épaisseur.
Pour moins cher, vous pouvez aussi mettre des sous-gants en soie ou Dunova sous vos gants d'hiver actuels.

- Pour le bas: Le textile sera toujours plus isolant que le cuir. Pour 760FF le pantalon "Overland" hein Gericke offre une bonne isolation ainsi que des protections homologuées CE.